Marzo 2024

L'australiano ogni anno alza l'asticella sul mitico dosso di Portimao, ma questa volta ha proprio esagerato spiccando letteralmente il volo con la sua RC16

Il pilota della VR46 Racing: "Non riuscivo ad entrare in curva. Tanta fatica con il posteriore. Dolori all'avambraccio?Tutta colpa della configurazione dei freni". Bezzecchi: "Giornata abbastanza positiva. Grazie ad una modifica ora ho più fiducia"

"In passato si giocava di più col peso del corpo, ora l'elettronica e l'aerodinamica permettono al motore di scaricare a terra tutta la potenza e sei sempre al limite. Per i giovani come Acosta, che è un fuoriclasse, può essere un vantaggio perchè non si sono dovuti adeguare al nuovo stile di guida"

"Per recuperare dall'errore dell'inverno a volte devo rischiare, bruciare le tappe. Non avendo molti chilometri sulla Ducati, ho un grande margine di miglioramento"

VIDEO – Per evitare Can Oncu, il portacolori MV Agusta si rende protagonista di un salvataggio da sfidare la fisica. A Huertas la pole del venerdì, 3° Manzi

VIDEO - La prima giornata di libere in Portogallo si è chiusa nel segno di Bastianini, ma con il team manager di KTM abbiamo parlato di tantissimi argomenti nel paddock di Portimao

"It was a little missed today, a pity. In Q1 I'll be up against Aleix and Oliveira, I'm quiet we have our strengths. It's a type of experience I've been missing. The aerodynamics of the KTM? Pedrosa is doing a great job, the front is Ducati style, the rear is in ours."

But Andrea doesn't throw in the towel: "Unfortunately, I can't understand why, because in the afternoon we didn't touch anything on the bike. It's not a difficult moment, it can happen, but this is the first time I'm suffering so much."

"It showed in both sessions. I had a good lap, but never let your guard down in MotoGP. The track conditions today were almost unacceptable-we did the sweepers."

"E' mancato poco oggi, un peccato. In Q1 me la vedrò con Aleix e Oliveira, sono tranquillo abbiamo i nostri punti di forza. E' un tipo di esperienza che mi mancava. L'aerodinamica della KTM? Pedrosa sta facendo un ottimo lavoro, l'anteriore è in stile Ducati, il posteriore è nel nostro"

"In questa modo non dovremo per forza omologarle. L'elettronica resta un nostro punto debole. Siamo costretti a provare sempre cose nuove perché non abbiamo una base. Rins è un aiuto,  Usiamo elettronica diversa ma abbiamo uno stile simile"

Ma Andrea non getta la spugna: “Purtroppo non riesco a capire il motivo, perché al pomeriggio non abbiamo toccato nulla sulla moto. Non è un momento di difficoltà, può succedere, ma questa è la prima volta che soffro così tanto”

"E' stato un mio errore, è uscito fuori l'istinto ed ho fatto qualcosa che con la Honda funzionava, mentre con la Ducati non va. Ho sempre più confidenza, anche Carchedi sta capendo sempre meglio le mie esigenze"

Enea chiude al comando la prima giornata di libere precedendo Miller e Marc, che cade nel finale. Martìn 4° su Binder e Bezzecchi, poi Vinales precede Bagnaia. Quartararo e Rins portano le Yamaha in Q2

Cooling the tires or keeping them at temperature: the most important thing in today's MotoGP as evidenced by the attention to detail in this dynamic air intake enclosed by a special cap

Raffreddare le gomme o tenerle in temperatura: la cosa più importante dell'odierna MotoGP come si evince dalla cura dei dettagli in questa presa d'aria dinamica chiusa da un tappo apposito

"Ours is a four-year program with three phases. The SRK 800 RR is a street bike, born for fun, but we are here to gain skills and knowledge to use in racing."

“Il nostro è un programma articolato su quattro anni e prevede tre fasi. La SRK 800 RR è una moto stradale, nata per divertirsi, ma siamo qua per acquisire competenze e conoscenza da utilizzare nel racing”

LA FOTO - Il sistema che accuccia la moto al via è sempre più evoluto: quando la GP24 di prepara allo scatto, la carena è quasi a contatto con il suolo

Con la tappa sul tracciato nei pressi del lago Balaton a un passo dalla cancellazione, gli organizzatori della Superbike stanno pensando a un’alternativa per riportare il campionato in Ungheria

"In Lusail I had no problems with compartment syndrome. I suffered with the tires in the finale, partly because in Moto2 I was used to going full throttle without thinking about the tires. I still have a long way to go and it's a mistake to learn from for the future."

Lo spagnolo è il migliore nella prima sessione di libere, Maverick precede le KTM di Binder e Miller, poi il Morbido che sorride finalmente con la Ducati Pramac. Martìn 6°, Bagnaia 13°

Manager Piero Taramasso: "Aleix started with a tire temperature 10° lower than the other riders, it's normal he didn't have grip. We have 20 pages of analysis to prove it."

"I'm not interested in being a character, but in being myself and winning. As for racing up to 40 like Rossi, for now my goal is racing up to 35. My dream is an Olympic medal"

"Non mi interessa essere un personaggio, ma essere me stesso e vincere. Correre fino a 40 come Rossi? Per ora il mio obiettivo è correre fino a 35. Il mio sogno è una medaglia olimpionica"

In Portimão, Fabio confirmed that he’s on the market: "I'm talking to everyone. I have to figure out what possibilities exist for my future, and it won't take months to decide."

Il ferrarista: "Il tracciato è insidioso e c'è vento, ma le sensazioni sono incoraggianti". Verstappen: "Ferrari competitiva? Noi possiamo migliorare ancora". Sainz: "Non sono ancora in condizione, però la pole non è esclusa"

La Rossa subito competitiva con embrabi i piloti. Sainz, terzo dopo la recente operazione chirurgica. Seconda la Red Bull di Verstappen. Sorprende l'Aston Martin. Bene anche McLaren

"It happens at least a couple of times a year, and not only to me. My goal for Portimão? To start up front. Here, in 2023, we demonstrated we were strong. The key to improving? Mutual understanding with your technicians."

"But it doesn't depend on me. I hope to soon reach an agreement with Ducati that satisfies both of us. Neither Bastianini nor Marquez are my rival for the official seat, the important thing is to win and Pecco is now the best". Then on Aldeguer in Pramac: "he is a talent and a friend, he deserves it”

Il pilota Pramac: "Impossibile che possa ripetersi quel tipo di caduta. Ora nessuna paura. Portimao è una pista che amo. Il Qatar? Mi è servito per prendere confidenza con la Ducati. La MotoGP rischia di bruciare i giovani? I tempi cambiano"

“A Lusail non ho avuto problemi di sindrome compartimentale. Ho sofferto con le gomme nel finale, anche perché in Moto2 ero abituato ad andare a tutta senza stare a pensare agli pneumatici. Ho ancora tanta strada da fare ed è un errore da cui imparare per il futuro”

"Yamaha is working to give us a more competitive bike. In Monday's tests, we'll have some new things to try out. Unfortunately, we suffered with the front in Qatar."

In Catalogna il campione del mondo vuole ristabilire le gerarchie del Campionato dopo l'avvio di stagione in Australia. Oltre alla pista Bautista ha dichiarato di aver pensato al ritiro dopo i test di Sepang

"We decided not to change the program, but we will do some training together. In Qatar some difficulties prevented me from expressing my full potential. I will decide my future in June"

"La MotoGP perfetta? Io vorrei più show e meno aerodinamica. I tifosi da casa non capiscono se giriamo un secondo più lenti o più veloci, vogliono lo spettacolo ed anche io"

"His approach has changed in recent years, his experience allows him to control himself. An official Ducati for Team Gresini in 2025? If they gave it to me, I would sign now."

“Cosa mi aspetto da Portimao? Di chiudere la gara! Voglio fare di più rispetto al Qatar, dove ho avuto problemi in frenata. L’arrivo di Aldeguer non mi cambia nulla, è un mercato precoce ma mi sto muovendo anch’io”

"This is the best Yamaha ever, the mentality in the garage has changed, but we're not ready yet, and I don't expect to go from 0 to 100 in three months. The problem is that if I have improved by 7 tenths, my opponents have improved by a second"

“La wild card in MotoGP doveva essere un sogno e invece si è trasformata in un incubo. Sono arrivato a Sepang e non potevo guidare. Se nei test pre-stagionali avessi avuto le stesse sensazioni avrei smesso di correre”

VIDEO - Carletto presenta il primo Gran Premio europeo della stagione MotoGP 2024: “Pedro può avere problemi, ma vincerà presto. Marc è sempre una mina vagante. Binder deve confermarsi dopo Losail, dopo sarà uno sfidante per il titolo”

Chief technician Raponi: "In Gresini's time Nicolò was a dull boy, but now he has the mentality of a great guy. In style he doesn't have an excessive pickup like Bautista, but he opens the throttle like few. Bulega has the precision of Dovizioso and the flair of Iannone."

On July 3 and 4, the Yamaha Racing Experience will be held, owners of the R1M and R1 GYTR PRO 25th Anniversary will be invited free of charge to the event in Spain

The Gallery is designed with black as a basic color tone and places spotlights on each machine on display, enabling the visitors to see and feel the functional beauty of racing machines filled with the cutting-edge technologies of each era

“Decidere di correre in MotoE è stato facile, la parte difficile è stata convincere mia moglie. Non sono qui solo per partecipare, ma la realtà è che non corro da due anni e ho bisogno di rimettermi in gioco”

La piccola "Neo Sport Café" vanta un nuovo display TFT a colori da 5” ed un nuovo blocchetto comandi al manubrio per gestirne le informazioni. Ecco le sue caratteristiche

"We’ve always been fast in Portugal, and we also have the potential to do well this year, but it won’t be easy." Bastianini: "I expected more from Qatar. I’ll try to redeem myself this weekend."

“In Portogallo siamo sempre stati veloci e anche quest’anno abbiamo il potenziale per fare bene, ma non sarà facile”, Bastianini: “Mi aspettavo di più dal Qatar, cercherò di riscattarmi questo fine settimana”

Sacchetti: "Andrea hasn’t entirely mastered the Ducati yet. During the tests, we didn't really like the new Pirelli tire on Thursday, while it was better on Friday. Iannone's strength, besides working on himself, is knowing how to turn the pressure of the weekend into a weapon in his favor."