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Augusto Fernández deve ringraziare Remy Gardner e Raúl Fernández per avergli permesso di trascorrere una seconda stagione nella classe regina con KTM nel 2024.
Questo perché i due talenti hanno brillato nel Campionato del Mondo Moto2 2021 nel Red Bull KTM Ajo Team con il 1° e il 2° posto e un totale di 13 vittorie in quella stagione (8x Fernández, 5x Gardner) e sono stati poi promossi al Campionato del Mondo MotoGP con grandi aspettative nel team clienti KTM Tech3. In conseguenza del loro arrivo, Danilo Petrucci fu eliminato dal Gruppo Pierer dopo la sola stagione 2021 e si è dovuto fare spazio alla nuova coppia di piloti Remy Gardner e Raúl Fernández per il 2022.
Ma il primo terzo della stagione 2022 della MotoGP si è rivelato estremamente faticoso per il campione del mondo australiano della Moto2 e per il secondo classificato spagnolo, ben al di sotto delle aspettative, anche se Augusto Fernández tre anni fa, da esordiente, aveva conquistato otto vittorie nel campionato mondiale della Moto2, eclissando il precedente record di Marc Márquez (sette vittorie nel 2011).
La Red Bull KTM ha eliminato Gardner e Raúl Fernández dalla squadra MotoGP per il 2023, sostituendoli dopo una sola stagione in Tech3 con il nuovo campione del mondo Moto2 Augusto Fernández e con il rientrante Pol Espargaró, che aveva ottenuto solo due podi in due anni (2021 e 2022) in Repsol Honda.
Poiché i dirigenti di Pierer Mobility AG non volevano essere accusati ancora una volta di avere poca pazienza con un talento indiscusso, ad Augusto è stata data una seconda possibilità per il 2024, anche se l'anno precedente aveva brillato solo una volta, con il quarto posto a Le Mans. Al contrario molto spesso ha mandato all'aria le sue prospettive con posizioni di partenza desolanti.
Tuttavia, il miglioramento sperato non si è concretizzato nella stagione in corso, motivo per cui il posto di Fernández in MotoGP per il 2025 è stato messo in serio pericolo dall'inizio della stagione, così come quello di Jack Miller.
"In linea di principio, Augusto è il Campione del Mondo Moto2 2022, il che è già un grande onore in questo sport", ha affermato Pit Beirer, Direttore Motorsport KTM. "Era chiaro a tutti che Augusto non sarebbe partito a razzo nel Campionato del Mondo MotoGP come Pedro Acosta. Ma un quarto posto nel GP di Le Mans 2023 non si ottiene gratis. E naturalmente abbiamo fatto tesoro dei suoi successi in Moto2 e abbiamo creduto in lui".
Tuttavia, è ormai chiaro che Miller e Fernández non hanno più un posto nella formazione KTM per il 2025. Mentre Miller potrebbe passare alla Gresini Ducati, è molto improbabile che Fernández trovi un posto in MotoGP.
Le voci che parlavano di una possibilità di sistemarsi nel nuovo team Pramac Yamaha (ammesso che si faccia) sembrano essere infondate. Non ci sono mai state trattative concrete.
"Abbiamo ancora 13 Gran Premi davanti a noi e stiamo continuando a lavorare intensamente con Augusto perché vogliamo migliorare insieme nella seconda e terza parte della stagione", ha aggiunto Pit Beirer.
Tuttavia, Fernández non ha ottenuto una posizione migliore della 17ª nel Campionato del Mondo 2023 con 71 punti ed è ancora solo 17° in classifica prima del Dutch TT di Assen - con miseri 8 punti in 14 gare. Il suo eccezionale compagno di squadra GASGAS Tech3 Acosta ha già ottenuto 101 punti dopo sette Gran Premi e si trova in una sensazionale quinta posizione nel Campionato del Mondo. Il 20enne correrà al fianco di Brad Binder nel Red Bull KTM Factory Team nel 2025. Due piloti vincenti, Enea Bastianini e Maverick Viñales, sono stati ingaggiati da Tech3.
La carriera di Augusto in MotoGP sembra concludersi quindi dopo due anni.
In un'intervista a GPOne, Hubert Trunkenpolz, membro del consiglio di amministrazione di Pierer Mobility, ha dichiarato inequivocabilmente: "Era chiaro già prima di questa stagione che se Augusto non fosse migliorato significativamente, non avrebbe funzionato per lui nel 2025. Non c'è bisogno di indorare la pillola. È sempre stato chiaro: o Augusto fa qualcosa di straordinario nelle prime gare del 2024, oppure è finita. Le cose stanno così! E lui lo sapeva".
German
Augusto Fernández: Kein MotoGP-Deal für 2025
Augusto Fernández muss sich bei Remy Gardner und Raúl Fernández bedanken, dass er 2024 eine zweite Saison in der «premier class» bei KTM verbringen durfte.
Denn die beiden Talente glänzten 2021 in der Moto2-WM im Red Bull KTM Ajo Team mit den Endrängen 1 und 2 und insgesamt 13 Saisonsiegen (8x Fernández, 5x Gardner) und wurden danach mit hohen Erwartungen im KTM Tech3-Kundenteam in die MotoGP-WM befördert. Deshalb wurde Danilo Petrucci bei der Pierer-Gruppe nach der einzigen Saison 2021 eliminiert, für 2022 Platz musste Platz für das neue Fahrerduo mit Remy Gardner und Raúl Fernández geschaffen werden.
Aber das erste Saisondrittel 2022 erwies sich für den australischen Moto2-Weltmeister und den Vizeweltmeister aus Spanien als höchst mühselig, sie blieben deutlich hinter den Erwartungen, obwohl Fernández in der Moto2-WM vor drei Jahren als Rookie acht GP-Siege erbeutet und damit die bisherige Bestmarke von Marc Márquez (sieben Siege in 2011) in den Schatten gestellt hatte.
Red Bull KTM eliminierte Gardner und Raúl Fernández für 2023 aus dem MotoGP-Kader – und ersetzte sie nach nur einer Saison bei Tech3-durch den neuen Moto2-Weltmeister Augusto Fernández und Heimkehrer Pol Espargaró, der bei Repsol-Honda in zwei Jahren (2021 und 2022) nur zwei Podestplätze geschafft hatte.
Weil sich die Manager der Pierer Mobility AG nicht noch einmal vorwerfen lassen wollten, zu wenig Geduld mit unbestrittenen Talenten zu haben, bekam Augusto für 2024 eine zweite Chance, obwohl er im Vorjahr nur einmal brillierte – mit Platz 4 in Le Mans. Sehr oft vermasselte er seine Aussichten durch triste Startpositionen.
Doch die erhoffte Steigerung blieb 2024 bisher aus, deshalb war der MotoGP-Platz von Augusto Fernández für 2025 seit dem Saisonstart stark gefährdet – wie auch jener von Jack Miller.
"Grundsätzlich ist Augusto einmal Moto2-Weltmeister 2023. Das ist schon einmal eine ziemliche große Auszeichnung in diesem Sport", hält KTM-Motorsport-Direktor Pit Beirer fest. "Dass Augusto in der MotoGP-WM eventuell nicht denselben Raketenstart hinlegen würde wie jetzt Pedro Acosta, das war jedem Beteiligten klar. Aber einen vierten Platz beim Le-Mans-GP 2023 kriegst du nicht geschenkt. Und natürlich haben wir auf seine Moto2-Erfolge aufgebaut und an ihn geglaubt."
Doch inzwischen steht fest: Miller und Fernández haben keinen Platz mehr im KTM-Aufgebot für 2025. Und während Miller bei Gresini Ducati landen könnte, dürfte Fernández keinen MotoGP-Platz mehr finden.
Die Berichte, es gebe eine Chance auf einen Sitz im möglichen neuen Pramac Yamaha-Team, waren unbegründet. Es gab nie konkrete Verhandlungen.
Pit Beirer: "Wir haben noch 13 Grands Prix vor uns und arbeiten weiter intensiv mit Augusto, weil wir uns im zweiten und dritten Saisondrittel gemeinsam steigern möchten."
Aber Fernández ist 2023 über den 17. WM-Rang mit 71 Punkten nicht hinausgekommen und liegt auch vor der Dutch-TT in Assen nur auf dem 17. WM-Platz – mit kargen 8 Punkten aus 14 Wettkämpfen. Sein herausragender GASGAS Tech3-Teamkollege Acosta hat nach sieben Grand Prix schon 101 Punkte einkassiert und liegt in der WM auf dem sensationellen fünften Rang. Er wird 2025 neben Brad Binder im Red Bull KTM Factory Team fahren. Für Red Bull KTM Tech3 sind inzwischen mit Enea Bastianini und Maverick Viñales zwei Siegfahrer engagiert worden.
Deshalb neigt sich die MotoGP-Karriere von Augusto nach zwei Jahren dem Ende zu.
Hubert Trunkenpolz, member of the board of Directors bei Pierer Mobility, hielt im Interview mit gpone.com unmissverständlich fest: "Es war vor dieser Saison klar, wenn von Augusto keine deutliche Steigerung kommt, wird es für 2025 nichts mehr werden. Da brauchen wir nichts schönreden. Es war immer klar: Entweder liefert Augusto bei den ersten Rennen 2024 etwas ganz Außergewöhnliches – oder es ist vorbei. Das ist so! Und das wusste er."
