Moto3: WorldWide team sceglie Oral

Oral Engineering e WorldWide Communication Group hanno siglato oggi un accordo biennale di partnership tecnica, per la fornitura e l'assistenza dei motori destinati alla nuova categoria Moto3.

Il motore OE-250M3R, interamente progettato e realizzato dalla engineering modenese sotto la direzione tecnica di Mauro Forghieri equipaggerà le due ciclistiche Aprilia RSW del team WorldWide Race, che saranno portate in gara nella prossima stagione dallo svizzero Giulian Pedone e dal ceco Miroslav Popov.

WorldWide Race si farà carico di una parte importante dello sviluppo e, anche per questo, ha trasferito la squadra corse in un nuovo reparto realizzato in Spagna, per avere cosi la possibilità di effettuare più test anche durante il periodo invernale.

“Siamo molto soddisfatti di aver siglato questo accordo che prevede una partnership tecnica con il team WorldWide Race, una squadra che negli anni ha saputo dimostrare il suo valore in campo internazionale, conseguendo risultati molto importanti – ha dichiarato Franco Antoniazzi, direttore generale di Oral Engineering -  Vogliamo essere protagonisti con un prodotto completamente italiano, progettato e realizzato mettendo in campo le migliori conoscenze ed esperienze accumulate in anni di attività. Siamo consapevoli delle difficoltà che questo impegno presenta, ma siamo pronti ad accettarle e nello stesso tempo consapevoli di poterle affrontare e risolvere”.

Soddisfatto dell’accordo anche il team manager Fiorenzo Caponera: “il contratto è di due anni, ma si tratta di una operazione dalla consistenza ancora maggiore: siamo all'inizio di una avventura nuova, quella della Moto3, ed i primi passi saranno decisivi, ed iniziare con il supporto di una delle engineering più famose e capaci del mondo è fondamentale. Vorrei sottolineare come il ruolo del team sia importante: ci faremo carico di una parte non indifferente nello sviluppo del motore; anche per questo, abbiamo trasferito la squadra corse in Spagna, nei pressi di Alicante. Inizieremo attorno al quindici di gennaio, per proseguire con una fitto calendario di lavori che si intersecherà con i test programmati dall'Irta fino alla vigilia del primo Gran Premio. Cosa ci aspettiamo? Il primo anno di contribuire allo sviluppo del motore, il secondo di andare a caccia di prestazioni e risultati che, siamo sicuri, saranno interessanti”.