English
Italiano
Per il Gran Premio di Francia del Motomondiale, che si correrà dal 10 al 12 maggio sul Circuito Bugatti di Le Mans, Pirelli ha deciso di replicare quanto già adottato per il Gran Premio delle Americhe, dove all’allocazione standard 2024 sono state affiancate la mescola SC3 anteriore per i piloti di Moto2 e la specifica C1096 posteriore per quelli di Moto3. Questa scelta è dettata dalla volontà di offrire ai piloti un ventaglio ampio di opzioni, alcune di queste particolarmente resistenti all’usura e quindi utili in caso di temperature rigide che potrebbero innescare un consumo accentuato.
“Sebbene non abbiamo mai corso a Le Mans con il Motomondiale, il Circuito Bugatti non è a noi nuovo dato che abbiamo partecipato a diverse edizioni della 24 Ore di Le Mans moto, vincendone negli ultimi anni ben 6 con il Team SRC Kawasaki France sempre utilizzando pneumatici di gamma regolarmente in vendita sul mercato - ha sottolineato il Direttore Racing Moto di Pirelli Giorgio Barbier - Questo tracciato non riserva particolari insidie per i pneumatici, l’unica incognita è sempre quella del meteo: anche se siamo già a maggio questa zona è soggetta a importanti escursioni termiche tra notte e giorno. Temperature rigide potrebbero accentuare l’usura dei pneumatici ed ecco spiegato perché, dopo il Texas, abbiamo deciso di riproporre anche in Francia la SC3 anteriore per la Moto2 e la C1096 posteriore per la Moto3. È giusto una tutela, se dovesse far abbastanza caldo, mi aspetto che tutti punteranno su soluzioni più morbide. Il layout della pista è un mix di curvoni ad alta velocità e violente staccate, sarà interessante vedere quali saranno le mescole più utilizzate dato che questa è la prima volta che corriamo su questo tracciato con queste categorie”.
I piloti della Moto2 avranno a disposizione la mescola SC3 (hard) all'anteriore (4 pneumatici per pilota), mentre quelli della Moto3 avranno nella stessa quantità una mescola posteriore di sviluppo con specifica C1096 (hard), quest’ultima già proposta non solo in Texas ma anche in Qatar. Queste mescole si affiancheranno a quelle dell’allocazione standard 2024 che prevede mescole SC1 (soft) e SC2 (medium) all'anteriore per entrambe le classi, mentre al posteriore Moto2 ha mescole SC0 (soft) e SC1 (medium), e Moto3 SC1 e SC2. In caso di pioggia, c’è la soluzione da bagnato DIABLO Rain in mescola SCR1, sia per l’anteriore che per il posteriore, per i piloti di entrambe le categorie.
Inoltre, a seguito di un cambio regolamentare, a partire dal GP di Francia i 4 piloti di Moto2 e Moto3 che passeranno da Q1 a Q2 saranno liberi di scegliere la mescola preferita per il set extra previsto per l’accesso alla Q2, senza essere più vincolati all’opzione più morbida rispetto a quella usata in Q1.
