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La Honda va fortissimo e già sono nate voci sull'utilizzo di novità tecniche al limite della regolarità. Per questo motivo questa mattina il vicepresidente dell'HRC, Shuei Nakamoto, ha deciso di incontrare i giornalisti presenti e fare chiarezza.
"Ovviamente l'HRC non utilizza niente di vietato - ha spiegato il manager giapponese - ma è vero che abbiamo qualcosa di nuovo sulla trasmissione che al momento...permette delle cambiate più veloci. Non si tratta di un DCT, però, e non posso dirvi come funziona...perché non lo so!", ha concluso scherzando Nakamoto.
La caccia ora è aperta. Saranno probabilmente i tecnici delle altre case quelli impegnati maggiormente a svelare il mistero. Ricordiamo che da più di un anno Pedrosa lamentava un problema alla frizione, anche se già alla fine del 2010 questo problema pareva essere stato risolto.Più che nella fase di stacco - Dani è il re delle partenze da fermo, ma forse anche in virtù del suo peso ridotto - la nuova frizione Honda sembra lavorare meglio nella fase della cambiata agli alti regimi di rotazione.
