Maggio 2024

Beta ha deciso di ruotare a fondo la manopola del gas per la nuova stagione enduristica e lancia sul mercato le nuove RR 2T e 4T XPRO MY 2025, con una serie di novità che riposizionano l’asticella di RR

Pecco deve sfatare anche la maledizione della Sprint, Bastianini rimettersi in carreggiata dopo Barcellona: "tornare subito in pista vuol dire provare a riscattarmi"

Una nuova versione da collezione dello Streetfighter V4 S in serie limitata e numerata, resa unica dall’iconica livrea realizzata da Supreme e Aldo Drudi, di Drudi Performance

The race will not be run this year at the Buddh Circuit, officially due to adverse weather conditions, the date is for March 2025. Sokol takes its place in September

ANALYSIS - At the age of 34, Andrea is at a crossroads: on the one hand, there is the idea of returning to where he started, and on the other, consecrating himself in the world of production-based racing. What will Iannone do and what are the scenarios in front of him?

Caratterizzate da un design innovativo, le cuffie Sonos Ace offrono il massimo della comodità e della fedeltà audio, oltre che l’esperienza home theater rivoluzionaria che solo Sonos poteva creare

Uno degli sponsor principali di Ducati è Lenovo, a cui apparentemente basta l'esposizione accanto al nostro orgoglio nazionale. Gli altri grossi sponsor latitano o si allontanano: la MotoGP non è la F1 ma interessa alla Cina che potrebbe con la sua industria prendere il posto del Giappone

L’ANALISI – A 34 anni Andrea si trova di fronte a un bivio: da una parte c’è l’idea di ritornare da dove è partito, dall’altra consacrarsi nel mondo delle derivate. Cosa farà Iannone e quali sono gli scenari di fronte a lui?

"Last year it felt like starting almost from scratch because much of what I knew did not apply to SBK. The main differences are brakes and power, but the biggest one is the tires."

The organizer has indicated a willingness to move the event to March 2025 for reasons tied to September's weather conditions, but the reality of things actually seems different, and a return of the MotoGP to India is going to be difficult.

"Now isn't the time to think about details. We have no solution to our problems. The Montmelo GP? Because of a straight, I ended up chasing the other Hondas, destroying the rear tire."

La prima curva del circuito toscano è la più impegnativa per i freni: le MotoGP passano da oltre 335 km/h a 95 km/h in 5,1 secondo e la temperatura dei dischi raggiunge i 640°

In questa località conosciuta per la Birreria più grande d’Italia, c'è stata la seconda tappa dei 4 eventi HAT Adventourfest, la prima volta tra queste montagne bellunesi ai piedi delle Dolomiti, un gran successo di pubblico

In the company of an excellent Prosecco DOC, we commented the championship weekend in Barcelona with Carlo Pernat. From Bagnaia's victory to Marc Marquez's comeback. Martin leads in the standings, while Bastianini was penalized.

HRC Team Manager responds to Mir: "Our riders came of their own free will, and when you decide to do something, you face the consequences. We're not talking to others. Let's see how the situation develops."

In compagnia dell'ottimo Prosecco DOC, commentiamo il weekend di campionato a Barcellona con lo storico manager Carlo Pernat. Dalla vittoria di Bagnaia alla rimonta di Marc Marquez. Martin conduce la classifica, Bastianini penalizzato

Il Team Manager HRC risponde a Mir: “I nostri piloti sono arrivati di loro spontanea volontà e quando decidi di fare qualcosa te ne assumi le conseguenze. Non stiamo parlando con altri, vediamo come si evolve la situazione” 

L'opportunità di ammirare la vasta gamma di moto dell'iconico marchio americano. Ecco le tappe della MotoGP dove H-D sarà presente

Marc says he already feels "part of the brand," and the prospect of ending up at Pramac doesn't appeal too much to him. Martin makes his achievements count, but he's going up against a heavyweight

Johann ha confermato che parteciperà con la Honda CBR alla classica Endurance, approfittando dello slittamento del GP del Kazakistan. Honda insegue il terzo trionfo consecutivo, forse ci saranno altri piloti GP

Bagnaia breaks the curse, Martin became an accountant, Marquez overtakes and dances, and Espargarò announces his farewell to the MotoGP with a pole position and a win in the Sprint.

“Aleix è stato molto corretto a comunicarci il ritiro il prima possibile. Siamo pronti per qualsiasi opzione e staremo a vedere chi sarà il pilota scartato dalla Ducati. Potrebbe essere un’ottima scelta per noi”

"We already have our superstars, we just have to let them express themselves to their fullest. Ducati's future? Their decision will definitely unlock the market."

"Noi le superstar le abbiamo già, dobbiamo solo permettergli di esprimersi al massimo. Il futuro della Ducati? Di certo la loro decisione sbloccherà il mercato"

Lo scooter per le sfide di tutti i giorni è ancora più tecnologico. Ecco come cambia il nuovo Sfida SR4 Max. Costa 5.990 euro

Arriverà a giugno presso le concessionarie Benelli. Il prezzo della TRK 702X Dune Sea è fissato in 7.490 euro

"Being on point is always good, but he should be more aware what he's worth. Marquez? A demanding rider. His gambling of the soft rear tire at Montmeló was interesting. Bastianini's penalty? Unfair. Rrules taken too literally."

"Ducati has confirmed itself to be the benchmark in MotoGP and with the new championship rules this will not allow me to wild card. Not being able to race at Mugello, I will do it at Misano in SBK."

"Bene essere sempre sul pezzo, però dovrebbe essere più consapevole del suo valore. Marquez? Pilota esigente. Interessante l'azzardo della gomma morbida al posteriore al Montmelo. La penalità a Bastianini? Ingiusta, regole prese troppo alla lettera"

"Al Montmelo la mia gara migliore della stagione, purtroppo non sono riuscito a passare Nakagami all'inizio e questo mi ha condizionato. La moto ha ancora problemi, ma tra di noi tante belle battaglie". Mir: "Corsa frustrante e senza storia, come se avessimo fatto un passo indietro"

Un'opera d'arte su due ruote presentata al Concorso d'Eleganza Villa d'Este. La BMW R20 è una classica che guarda al futuro della Casa dell'Elica

"I'm happy. The electronics have improved, and the Aprilia is helping me find my natural riding style. Starting in the first rows is like having half the race already done. I don't want to think about already repeating this result at Mugello, but we're working in the right direction."

"It's a two-man world championship with a third hoping to latch on. Before I think about the title I have to be able to fight in qualifying. I'm not a better rider than 2013, I just have more experience. From Bagnaia and Martin I copy their strengths, every time I go out I learn new things. I would sign to finish the championship 3rd."

"Sono felice, E' migliorata l'elettronica, e l'Aprilia mi sta aiutando a trovare il mio stile di guida naturale. Partire nelle prime file è come avere metà gara già fatta. Non voglio pensare a ripetere questo risultato già al Mugello, ma stiamo lavorando nella direzione giusta"

"E' un mondiale a due con un terzo che spera di agganciarsi. Prima di pensare al titolo devo poter lottare in qualifica. Non sono un pilota migliore del 2013, ho solo più esperienza. Da Bagnaia e Martin copio i punti di forza, ad ogni uscita imparo cose nuove.  Firmerei per chiudere il campionato 3°"

Barcelona curse broken: "I closed the loop and liked how I controlled the race. I got tired of losing points on Saturday, at Mugello I don't want to cut a bad figure anymore."

"A mio avviso bisogna fare qualcosa perché ora contano solo i regolamenti. Il Long Lap per l'episodio con Alex Marquez? Non l'ho rispettato per protesta. Dovevano ridarmi la posizione. Il resto della gara? Tanti problemi di grip al posteriore. Bene tornare subito in pista al Mugello"

“Ho lottato come un leone, ma da metà gara non avevo più gomme e quando Marc ha protetto l’interno ho preferito non attaccarlo. I progressi Ducati a Barcellona? È per questo che i test sono importanti”

"I still think Bagnaia is the favorite. My race was positive. The concessions are helping us, and I was smart at the end." Rins: "My race was decided at the start when, in trying to avoid touching Martin, I ended up last, then lots of problems."

"I don't know if I could have won or not, but I certainly could have played it. What matters is that I had confidence and we were fast."

“Non so se sarei riuscito a vincere o meno, ma di sicuro potevo giocarmela. Quel che conta è che avevo fiducia e siamo stati veloci”

VIDEO - Bagnaia vince cancellando la caduta di ieri, Martìn secondo e sempre leader di classifica mentre Marquez incombe sempre più minaccioso. E' lotta a tre per il titolo e il trono della MotoGP

"Il pilota perfetto non esiste, è una questione di piccoli dettagli. Volevo restare con Bagnaia ma ho distrutto la gomma, sto facendo il mio miglior mondiale di sempre, più di così non so cosa altro fare per meritare la Ducati rossa"

"Pecco's teammate? We're starting to lay down important foundations. We're on the right track. Bagnaia was wonderful in both strategy and race management. We have an in-house exorcist. From a cursed circuit to a blessed one."

Pecco cancella la caduta nella Sprint con una gara sontuosa. Jorge chiude alle sue spalle, Aleix Espargarò perde il podio nel finale contro un Marquez autore di un'altra rimonta. Gara da incubo per Bastianini, Acosta cade nei primi giri mentre è 2°

Dixon 3° dietro alle due Boscoscuro. Aldeguer cade durante un long lap al 14° mentre era in testa alla gara. L'americano Roberts è 9°. Gli italiani: Arbolino 10°, cade Vietti

Il colombiano centra la quarta vittoria in stagione resistendo alla pressione del poleman Ortolà, 2° davanti a Rueda. Quarto Veijer, seguito da Munoz, Holgado e Lunetta, 9° Farioli con una super rimonta, 13° Nepa

Enea segna il miglior tempo nell'ultima sessione di libere, Pedro si conferma il migliore con una KTM in formissima, Maverick risponde ad Espargarò. Bagnaia chiude 14°, oggi non potrà permettersi errori