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SBK, KTM non si ferma e prepara lo sbarco nel Mondiale SuperSport

ESCLUSIVA – La Casa austriaca sta lavorando per il nuovo progetto nelle derivate tanto che da mesi proseguono i colloqui con Dorna e FIM e a Barcellona c’è stato l’ultimo incontro. Sul tavolo già in programma un test

SBK: KTM non si ferma e prepara lo sbarco nel Mondiale SuperSport

KTM è senza dubbio una delle realtà più floride nel panorama del Motorsport a due ruote, tanto che la Casa austriaca si esprime da anni ai massimi livelli tra Motomondiale, Cross e Rally Raid. Nel contesto riservato alle derivate di serie, invece, l’impegno è rivolto alla SuperSport300 con il team Freudenberg, che per l’occasione schiera la coppia di piloti formata da Buis e Tonn. Una sfida che ad oggi vede la squadra  accusare il confronto con la concorrenza, rappresentata da Kawasaki e Yamaha.

Eppure in Austria non hanno la minima intenzione di tirare i remi in barca nel mondo delle moto derivate dalla serie, anzi… Secondo quanto appreso, KTM sta infatti valutando di presentarsi ai blocchi di partenza della SuperSport con un progetto innovativo, cercando quindi di rilanciare il proprio impegno nel paddock della Superbike.

Da mesi proseguono infatti i colloqui con Dorna e FIM tanto che a Barcellona era pure presente Mike Leitner. Come ben sappiamo, da novembre 2021, il manager è diventato consulente esterno per la casa austriaca, dopo aver ceduto il testimone a Francesco Guidotti.

Se il 2025 sarà l’anno dello sbarco di KTM in SuperSport ancora non si sa, quel che sappiamo però è che in Austria già stanno programmando un test con la nuova moto, che molto probabilmente si terrà in uno dei prossimi weekend del BSB. D’altronde la scelta è ben comprensibile, se consideriamo che nel Campionato britannico la configurazione è la stessa che poi ritroviamo nel Mondiale senza scordarci degli pneumatici e del carburante utilizzato.

La moto che dovremmo vedere in pista, il condizionale è d’obbligo, dovrebbe essere la RC 990, ovvero la sorella della RC 8C, la quale adotta il motore bicilindrico già visto sulla Duke R ma con cilindrata maggiorata ed una cavalleria che attorno ai 135-145 CV. A tal proposito, uno dei temi è senza dubbio il regolamento, infatti è proprio di questo che si sta discutendo con FIM e Dorna, dato che le bicilindriche possono arrivare fino a 960 di cilindrata massima nella SuperSport Vedremo quindi se, per consentire l'ingresso a KTM, verrà fatta una rivalutazione a riguardo offrendo quindi una maggiore apertura. 

Rimaniamo quindi in attesa di vedere quello che sarà l’evolversi della situazione con KTM pronta a nuove sfide, che portano il nome della SuperSport.

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